福州公司代写中央厨房预制菜项目融资计划书
1、水产品消费中心转向中国
根据OECD数据，受益于人口增长、家庭收入增长、城市化进程所带来的饮食
习惯变化，消费者蛋白质摄入结构中的水产蛋白占比不断提升，中国将是未来十
年最大的水产蛋白消费市场，增速持续高于全球平均水平。预计至2023年，中国
整体水产消费需求将接近7,000万吨，超过美、欧市场之和。 2、产品消费需求转型升级
2019年中国人均GDP超过10,000美元大关，国际经验表明，随着人均收入增
长、中产阶层群体扩大，居民消费将从数量型向质量型转变，品质化消费蓬勃兴
起，各类以水产蛋白为核心的调理制品、预制菜品、休闲即食产品等水产深加工
产品需求数量增长迅猛。市场需求变化将为水产加工业转型升级提供广阔的原始
动力，具备生产质量管控能力和食品研发能力的企业将迎来高速发展的历史性机
遇。 3、国内餐饮业持续发展带动标准化食材需求不断扩容
食材原料成本占餐饮行业成本40%左右，随着餐饮市场规模持续增长，餐饮
食材供应这一超万亿市场仍在不断扩容。同时餐饮业监管不断加强，餐饮业规模
化连锁化发展，更加要求食材品质稳定、备货高效，进一步拉动食材标准化。
消费升级和生活节奏加快，外卖及团餐业务兴起，叠加冷链运输行业的快速
发展，预制菜行业迎来供需双击。从外出就餐、家庭预制、100%DIY等主要就餐
方式来看，预制菜取长补短，属于“好吃中最便捷、便捷中最好吃”的性价比之
选，2020年新冠疫情让消费者对预制菜有进一步的认知，疫情过后预制菜市场有
望持续快速增长。 4、餐饮行业进入“新零售”时代，预制菜选购热情高涨
预制菜是指以农、畜、禽、水产品为原料，配以各种辅料，经过预加工工序
（如：分切、搅拌、腌制、滚揉、成型、调味等），采用急速冷冻技术制作而成的成品或半成品菜肴。预制菜根据深加工程度和食用方便性，可分为即食食品、
即热食品、即烹食品和即配食品。从产业链上来看，预制菜行业上游主要为蔬菜
种植业、畜禽业、水产业，下游市场包括B端客户和C端客户，其中B端客户主要
有商超、餐饮重客、各大电商平台，C端客户为个人消费者。相对于整个预制菜
行业的快速发展，水产预制菜发展相对缓慢，但随着整个预制菜行业需求增长，
水产品预制菜也将进一步发展。
从市场需求来说，对于B端客户而言，我国的生育率呈下降趋势，新生人口
减少，人口老龄化日益严重，人工成本、租金成本持续走高，餐饮行业竞争激烈，
中央厨房是餐饮食材加工的重要环节，它的集约化、规模化、标准化的操作模式，
既能极大提升了食物从食材到菜品的效率，也能缓解不断上涨的成本压力。对于
C端客户，快节奏的工作生活模式及消费水平的提高，预制菜的便利性、快捷性
和美味迎合了市场需求。
从各大电商公布的数据可见预制菜的选购热情高涨，成为众多消费者的选择。
天猫公布的十大新年货数据中，预制菜的销量同比去年增长了16倍。盒马鲜生的
数据显示，95后消费者购买半成品菜的比例达到65后的两倍。海底捞推出的“开
饭了”系列产品已在各大官方渠道上线；盒马鲜生升级盒马工坊为3R(Ready to
cook, Ready to heat, Ready to eat)事业部；每日优鲜推出“名菜名店”频道，
西贝、眉州东坡等名店招牌菜强势入驻；叮咚买菜“快手菜”分类中，小龙虾商
品“拳击虾”上线一个半月时间，实现销售额破亿。 
5、对标美、日国际成熟市场，中国预制菜仍处蓝海市场
预制菜最早起源于美国。1920年，世界上第一台快速冷冻机在美国试制成功
后，速冻加工品随即问世。到20世纪50年代速冻食品越来越受到欢迎。20世纪60
年代起，各种类型的预制菜在美国开始实现商业化经营。到了20世纪80年代，预
制菜在日本开始兴起。由于日本人口密度高，超市和便利店随处可见，预制菜包
括速冻和冷藏保鲜产品的需求量都较大，预制菜在日本兴起后在上世纪70年代末
80年代初得到高速发展，每年以20%以上的速度递增。
中国预制菜较西方市场发展较晚，不同于西餐餐饮结构简单，中餐有八大菜
系，每个菜系都有很多的SKU，因此，中式菜品从材料到烹饪，想要实现完全标准化都存在很大挑战。与食品工业成熟的日本相比，中国预制菜占冻品市场20%
左右，而在饮食习惯类似的日本则占到60%，这意味着预制菜未来则有潜力成长
为万亿级市场。根据中国冷冻冷藏食品专业委员会数据，2020年我国预制菜行业
收入313.81亿元，2020年中国总人口为14.12亿人，大约为日本总人口的11.39
倍，我国较日本有更大的人口优势，有更大的餐饮市场和家庭消费市场。2020
年我国预制菜人均消费量、在食材消费额的渗透率均处于日本1970年水平，参考
日本数据，随着我国预制菜人均消费量、在食材消费额的渗透率提升，水产品预
制菜的市场规模和市场占比也将进一步提高。 6、冷链物流助力预制菜行业发展
预制菜具有对新鲜度要求高、较难储存的特点，冷链物流可以使预制菜在生
产、运输、储存等过程中保持低温，来保证预制菜的质量，和传统物流相比，冷
链物流对于技术要求以及投入成本更高。随着农产品加工及生鲜电商的发展，对
冷链物流的需求增加，吸引资本投入，也促进了冷链物流的发展，二者相辅相成。
据中物联冷链委统计，2015-2019年，我国冷藏车保有量几乎保持了20%以上的平
均增速，2019年，我国冷藏车保有量约21.47万辆，冷藏车需求快速增长。2017年交通运输部发布的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升
级的实施意见》提出以满足全社会冷链物流需求、提升冷链物流服务品质、保障
食品流通安全为目标导向，深入推进物流供给侧结构性改革的总体要求，加快完
善冷链物流设施设备，鼓励冷链物流企业加强与农产品生产、生鲜食品加工、商
贸流通企业在订单管理、仓储管理、物流配送、温度监控等方面的协同对接，推
动冷链物流企业向综合物流服务商转型发展，提高冷链物流企业供应链服务水平。
从政策上看，鼓励冷链物流加工与生鲜食品加工企业的协同对接，有利于促进预
制菜企业的发展。
在食品行业、政策等因素的推动下，一方面，冷链物流将进一步发展和完善，
另一方面，冷链物流使预制菜能够延长保质期、扩大配送范围、降低物流成本，
从流通渠道上给消费者带来更好的体验，从而推动预制菜行业的发展。 |
