浙江宁海年产80万套智能芯轴汽车离合器从动盘建设项目可行性研究报告

1、中国汽车行业发展现状
中国汽车行业经过了50多年的发展历程，建立起了比较完整的汽车行业产业链。我国目前已成为仅次于美国和日本的世界汽车第三大生产国，仅次于美国的世界汽车第二大消费市场。汽车行业在国民经济中的地位和作用都大大提高。
我国汽车行业，基于改革创新的推动和科技的发展，近几年来，高新技术成果大量产出，数量是成倍增长，但是在市场机制的引导下，汽车行业高新技术只有市场化、产业化，一项高新技术才有实际意义，实际价值，才能实现高新技术产生的最终目的，才能推动我国经济的发展，所以我国汽车行业高新技术产业化研究，在理论和实际都很有重要的意义。
根据中国汽车工业协会的统计，2012年前5个月，国内共实现汽车产销483.77万辆和495.68万辆，同比增长11.10％和14.29％。其中，交叉型乘用车(微型客车)和1.6升及以下车型增速最为显著，交叉型乘用车产销75.10万辆和77.53万辆，同比增长50.00％和50.78％；1.6升及以下轿车销量达到181.8万辆，同比增长在35％以上（《汽车家电行业陷入销量涨利润跌困境》，东方财富网，2009-06-30）。据测算到2020年我国汽车保有量将超过1.5亿辆，年耗油将突破2.5亿吨。一般来说，5月是汽车产销由旺季转向淡季的月份，其产销量一般比3、4月有较大幅度的下降，而2012年情况表现出不同于往年的特点。在汽车产业振兴规划等一系列政策措施鼓舞下，国内车市逐步回暖态势在5月份得到延续，当月国内车市继续保持强劲需求，一些轿车车型甚至出现断供。为了满足市场需求，许多汽车厂家在调高全年销售目标的同时．延长生产时间，加班加点生产。自2012年3月份以来，连续三个月国产汽车销量创造了超过一百万辆的佳绩。
随着汽车行业兼并重组优质资产的注入，以及整体上市进程的加快，全行业产能规模仍会不断扩大。并且，人民币的持续快速升值，对于目前仍需大量进口汽车关键零部件、以进口组装为主的中国汽车生产企业来说，不仅抵消了国内生产资料价格上涨带来的生产压力，而且大大降低了生产制造成本，为产能的进一步扩张提供了可能。据统计，2011年国产及进口新车将达80余款，在产能扩张、库存上升的同时，新车的大量上市，将进一步加剧市场竞争，并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移，从而拉动价格整体走低。
2、离合器概述
离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。
3、智能芯轴汽车离合器从动盘的优势与机会
智能芯轴汽车离合器从动盘，是宁海县跃华车辆部件厂召集国内多名高级科研人员，用超凡的智力探索与艰苦的劳动实践，历经十余年的反复研讨历程，近百次的内部结构设计与强度计算，近千次的架台试验及实验装车二十万千米各类路况行驶的演练，推出的一款设计较为完善的科技专利产品。
智能芯轴汽车离合器从动盘与普通离合器从动盘的显著区别：原有的普通离合器从动盘在不踩离合器踏板的情况下，离合器从动盘的双体摩擦环与变速箱的动力输入轴是紧密结合的，无论是从发动机的主动盘输出动力，还是变速箱由行走系统吸收车辆的运动惯量，均通过离合器从动盘与发动机的主动盘的结合。而智能芯轴汽车离合器从动盘，在不踩离合器踏板的情况下，智能芯轴离合器从动盘利用自身的机构特性根据发动机处于不同的工况，可以自动地结合与分离离合器从动盘的双体摩擦片与芯轴，当发动机的转速高于动力输入轴的惯量转速时，只能由离合器从动盘的双体摩擦片与芯轴自动接合，驱动车辆前进，当发动机的转速低于动力输入轴的惯量转速时，离合器从动盘的双体摩擦片与芯轴自动分离，即发动机的主动盘与变速箱的动力输入轴自动分离。
实现以上的功能的基本原因就在于：智能芯轴汽车离合器从动盘不仅具有较高的机械强度，而且在套芯内安装有只能机构。它在汽车发动机上的使用不仅可以简化汽车的换、排档操作，提升汽车的刹车性能，降低燃油消耗与尾气排放，而且其关键优势是在于防止汽车发动机与行走系统之间由于运动惯量的存在，防止车辆在变速行驶与紧急刹车时，两者之间强烈的相互拖曳的作用力，使得发动机、变速箱及行走系统造成的过载损伤破坏，因而可以有效地延长车辆的发动机、变速箱及行走系统的使用寿命。